Guía práctica para el mantenimiento de troqueladoras industriales
El mantenimiento de la maquinaria troqueladora industrial es algo muy importante no solo para la conservación de estas, sino también para poder darles un uso óptimo y prolongar la vida de las mismas.
En este artículo te informamos de cómo realizar un correcto mantenimiento de las máquinas troqueladoras industriales, así como las razones principales de porque realizar dicho mantenimiento.
Importancia del mantenimiento preventivo
Una troqueladora industrial con un mantenimiento bien realizado será una máquina que funcione mejor, será más productiva y su vida será mejor y más larga.
La no realización de un mantenimiento preventivo tiene ciertos peligros entre los que destaca, las más que posibles o probables averías además de que la producción de la máquina puede verse mermada si no se procede al mantenimiento preventivo, diario, semanal, mensual y anual tal y como indican los manuales de instrucciones.
Nuestra experiencia como distribuidor de maquinaria de corte por troquel, es que una máquina que no se mantiene correctamente puede tener problemas en el funcionamiento de la misma, ya sea a nivel hidráulico (fallos de presión, electroválvulas y válvulas mecánicas en mal estado, roturas de sellos y juntas ya sean de los cilindros como de las bombas hidráulicas) y a nivel del circuito neumático (pueden haber rotura de pistones, cilindros, juntas etc. además de tuberías neumáticas, fallo en las electroválvulas correspondientes)
Rutinas de mantenimiento esenciales
Lo más importante es seguir los consejos que vienen dados en los manuales de instrucciones donde se indica perfectamente que mantenimiento se debe realizar en la troqueladora diaria, semanal, mensual y anualmente.
Periodo | Mantenimiento |
Diario | • Limpiar la máquina después de usarla. • Antes de empezar a trabajar (troquelar) dejar que el motor hidráulico gire durante 5 minutos. • Limpiar la superficie exterior de la máquina. • Comprobar el nivel del aceite de engrase del sistema neumático y quitar el agua del vaso. • Usar Aceite R-32 o R-46 para la lubricación del sistema neumático • Limpiar la máquina con productos que eviten y prevengan la erosión y oxidación de la máquina |
Mensual | • Chequear el sistema hidráulico y apretar cualquier tornillo flojo. • Chequear el resultado de corte en toda la superficie. • Engrasar las partes de la máquina que deban ser engrasadas. • Chequear que ningún cable eléctrico está flojo o suelto. • Limpiar el filtro de aceite de cualquier suciedad acumulada. |
Anual | • Cambiar el aceite hidráulico. • Limpiar o cambiar el filtro de aceite. • Chequear o reemplazar los finales de carrera de bajada. • Apretar los tornillos de las guardas de seguridad y tapadera del sistema hidráulico. • Chequear la presión de corte • Chequear la válvula de presión. |
Herramientas y recursos necesarios
Habitualmente las herramientas a usar en el mantenimiento de una troqueladora industrial son herramientas de uso habitual por cualquier mecánico o técnico de mantenimiento, llave inglesa, llaves fijas, llaves Allen, destornilladores y un medidor de corriente para la comprobación de que las piezas eléctricas y electrónicas funcionan correctamente.
Como anteriormente hemos mencionado, el manual de instrucciones debe ser el mejor recurso a la hora de realizar mantenimientos preventivos de la máquina, obviamente es muy importante la capacitación que se da a los operarios y técnicos de mantenimiento de las empresas para que sepan evaluar y solventar prácticamente cualquier problema que tenga la troqueladora.
Incluso en los manuales de instrucciones existe un apartado especial donde poder contrastar no solo posibles averías, sino en muchos casos es la propia troqueladora la que nos indica donde está el problema gracias a la relación de errores, su código y como solucionarlo.
Consejos sobre cómo elegir las herramientas adecuadas y cómo utilizarlas de manera segura y efectiva
Antes de realizar el proceso de mantenimiento preventivo y/o reparación de la máquina cerciórate de tener las herramientas adecuadas para cada pieza, no usar una herramienta inadecuada, ya que si es así, no solo dilataremos la solución de cualquier problema sino también la posibilidad de estropear alguna pieza o tornillo, con lo que dificultará y alargara innecesariamente cualquier tipo de reparación y eso repercutirá en la producción de la máquina al estar parada más tiempo que el precisado si se utilizan las herramientas adecuadas.
Problemas comunes y soluciones
Aquí te facilitamos una muestra de cómo solventar una posible avería en una máquina de troquelar hidráulica:
Síntoma | Remedio |
No importa si el motor gira o no, el Puente baja lentamente hacia abajo cuando la máquina no está trabajando. | * Chequear válvula V03 tiene suciedad. * El funcionamiento de la válvula V06 es anormal o está floja. * La corredera de la válvula SV1o SV4 está bloqueada con suciedad * Alguna tubería o manguito está roto o flojo. * Las juntas del cilindro están rotas. |
El Motor hace mucho ruido | * La dirección de giro es incorrecta (ver flecha en tapa) * La junta de goma entre la bomba y el motor está rota. * Hay tonillos flojos en el motor o en la bomba. * No hay suficiente aceite hidráulico en el depósito. * El filtro de aceite está sucio. * El motor o la bomba están rotos o estropeados. * Los cojinetes del motor se han clavado y se han roto las bolas. |
El motor gira pero la máquina no corta. | * El aceite no fluye dentro del depósito, quiere decir que la bomba está rota o la junta entre la bomba y el motor está rota. * La dirección de giro es incorrecta (ver flecha en tapa) * El interruptor de emergencia no funciona bien. * La rueda de graduación está floja. * Los botones de marcha no están bien o no funcionan bien. * Alguna tubería, junta o manguito hidráulico está roto. * La corredera de la válvula SV1 está atascada y no se activa. * El final de carrera de bajada no funciona. * El micro protector de sobrepresión está flojo. |
Realizando la graduación del troquel el puente no baja. | * La bobina de la válvula SV 4 no está activada * la corredera de la válvula SV4 está atascada con suciedad. * Improbable suciedad de las cuatro columnas y del mecanismo del balancín. * Se han aflojado las tuercas de las cuatro columnas. * Las tuercas de los cilindros hidráulicos están flojas. * Si la cabeza se mueve hacia abajo rápidamente durante la graduación del troquel el control de fluido en la válvula SV4 se encuentra flojo. * Los botones de marcha no están bien o no funcionan bien |
El Puente se baja lentamente con la máquina en marcha. | * La válvula lógica V01 está atascada con suciedad * La corredera de la válvula SV3A, SV3B está atascada con suciedad. * la corredera de la válvula SV1 está atascada con suciedad. |
El Puente no realiza el cambio de velocidad rápida a lenta sino únicamente baja rápidamente. | * El sensor de la velocidad lenta está demasiado bajo o el tonillo de sujeción flojo. * El sensor de la velocidad lenta está roto * La válvula SV1 está atascada con suciedad y no retorna a la posición neutra. * La válvula V06 está floja o con suciedad * Chequear la válvula V03 su funcionamiento no es normal. |
El corte no es uniforme | * La banda de corte tiene diferente grueso en su superficie. * El sensor de la velocidad lenta está roto o se ha movido de su posición original * La corredera de la válvula SV2 está atascada con suciedad * Algún relé del movimiento del cabezal está flojo o tiene los contactos quemados. * El final de carrera de bajada está flojo o roto o su posición es demasiado baja. * El temporizador PRESION DE CORTE está roto. * Las tuercas que sujetan las columnas están flojas. * Las tuercas de sujeción del cilindro están flojas. * No hay suficiente aceite hidráulico. * El filtro de aceite está sucio. * El sensor de la velocidad lenta está demasiado bajo o el tonillo de sujeción flojo |
No hay suficiente presión de corte | * Las juntas del grupo hidráulico está dañadas. * El temporizador PRESION DE CORTE está roto * Alguna tubería, junta o manguito hidráulico está roto * El troquel es demasiado grande o no está bien afilado. * La corredera de la válvula SV2 está atascada con suciedad. * No hay suficiente aceite hidráulico. * El filtro de aceite está sucio. * El motor o la bomba están sucios. * El sensor de la velocidad lenta está roto * La válvula V07 está floja o dentro hay suciedad. * La válvula lógica V01 está atascada con suciedad. * La válvula V03 está atascada con suciedad y no retorna a la posición neutra. |
El Puente baja excesivamente. | * El mecanismo de graduación está atascado con suciedad. * El final de carrera de bajada está flojo o su posición es demasiado baja. * El temporizador PRESION DE CORTE está roto * El proceso de graduación de troquel no ha sido hecho correctamente. * La corredera de la válvula SV12 está atascada con suciedad. |
El Puente no retorna a su posición más alta tras el corte. | * El final de carrera de subida está suelto o roto. * El temporizador PRESION DE CORTE está roto * Fallo en el recorrido de subida del cabezal, comprobar parámetros fijados. * La bobina de la válvula SV3 no está activada. * la corredera de la válvula SV3, SV3A, SV3B V01 está atascada con suciedad. * Alguna tubería, junta o manguito hidráulico está roto * La válvula V06 está floja o hay suciedad dentro de ella. * Las juntas del grupo hidráulico está dañadas. |
Antes de ponerse con la reparación o mantenimiento de una máquina troqueladora asegúrate de conocer cuál es el problema y las posibles soluciones de este.
En los manuales de instrucciones existen dos apartados, uno para errores y problemas sin código de error y otro para los errores y problemas con código de error, debemos definir qué tipo de problema tenemos y en que apartado está, ya que ambos apartados pueden estar unidos.
Casos de estudio y ejemplos prácticos
Nuestra experiencia, es que las empresas que utilizan correctamente el manual de instrucciones para realizar sus mantenimientos preventivos, y también lo utilizan adecuadamente en la localización y resolución de cualquier problema en sus máquinas suelen ser autosuficientes, su maquinaria se avería menos y su vida es más larga.
En muchos casos, se imprime en papel lo que el operario debe realizar cada día y semanalmente para un correcto mantenimiento de la máquina, y el técnico de mantenimiento hace lo mismo para el mantenimiento mensual y anual.
Tener a mano las posibles soluciones a los problemas más frecuentes permite al operario poder solventar muchos problemas sin tener que acudir a su departamento de mantenimiento, con lo que las paradas de la maquinaria son menos frecuentes y más cortas en líneas generales.
Un correcto uso de los manuales de instrucciones unido a una buena capacitación de los operarios y servicio técnico de la empresa durante la instalación de las máquinas pone las mejores bases para una correcta utilización y una corrección de errores y problemas de manera más efectiva.
Conclusiones
El uso de herramientas adecuadas para la solución de problemas y mantenimiento preventivo de una troqueladora industrial es muy importante.
Seguir las instrucciones de los manuales tanto en el mantenimiento preventivo como para la resolución de problemas de las máquinas es básico.
Las empresas que realizan una implementación correcta del uso de los manuales de instrucciones y los siguen de forma correcta disponen de la mejor “herramienta” para que la maquinaria tenga una larga vida y produzca lo máximo posible.
Seguir las instrucciones del fabricante y/o instalador de las máquinas es de vital importancia, así como poder solventarse los problemas uno mismo, esto repercutirá en una mayor producción (al tener la máquina menor tiempo parada) y un menor coste (la auto-reparación y auto-mantenimiento hará bajar los costes ya que una máquina con un buen mantenimiento disminuye el coste de las facturas de reparación de un servicio externo).
En cualquier caso, siempre se puede acudir al fabricante o distribuidor de maquinaria troqueladora industrial para recibir ayuda en cualquier problema que surja y que no pueda ser solucionado por el operario o por el servicio técnico de la empresa.
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